bebop.hu blog

Wikipedia:

http://code.google.com/p/wikipedia-iphone/

It’s the warm fuzzy feeling of having the sum of all human knowledge in your pocket. It’s the hitchhiker’s guide to the galaxy realised. EDGE is slow; search is slow; you’re abroad, in a plane, a tunnel, or on top of a mountain. You have an iPod Touch.

Jónak tűnik. Csak épp 2 giga.  Próbálta már valaki?

Tátra-hegymászókalauz:

http://www.tatry.nfo.sk/offline.html

Letöltve egy exe-fájl, de a tartalma html. Ehhez csak az iPod Safarijában az offline böngészést kéne megoldani (amire tuti van megoldás, csak lusta vagyok keresgélni).

A Hriatô egy tradicionális szlovák ital. A receptje a következő:

Hozzávalók:

• fél liter pálinka (vodka, fenyővíz, sligovica)
• 150 – 200 g cukor
• 100 g szalonna (zsírszalonna, tehát a húsos rész ill. a paprika nem kell)

Elkészítés:

A cukrot egy kis lábasban karamellizáljuk. Hozzáadjuk a vizet, felforraljuk, és addig forraljuk, amíg a karamellizált cukor teljesen fel nem oldódik benne. Ekkor hozzáöntjük a pálinkát. Felmelegítjük, de nem forrásig. Közben egy másik serpenyőben az apró kockákra vágott szalonnát megpirítjuk. Ha az ital elkészült, kimerjük bögrébe, azonnal hozzáadjuk a még forró pirított szalonnát, majd jókedvűen (forrón!) elfogyasztjuk.

Forrás: http://recepty.labuznik.com/recept/17428-Hriat%C3%B4

Szerintem kiváló. Rékának annyira nem ízlett, de szerintem azért, mert törkölypálinkából csináltam, aminek ugye nagyon átható szaga-íze van. Legközelebb kipróbálom vodkával vagy fenyővízzel.

Írjátok be a magyar Google-be, hogy: (vagy katitntsatok a lenti linkekre)

• építész honlap (sőt, "Kossuth utcai templom")
• Tátra
• Tatra
• Magas-Tátra
• Magas Tátra
• Magas-Tatra
• Magas Tatra

Bónusznak pedig a Yahoo képkeresőjébe, hogy compass.

Tegnap megkezdődött számunkra itthon a nyári mászószezon (azért írom, hogy itthon, mert a Tátrában még tervezünk téli mászásokat). Szerencsére elég rövid volt a szünet: egész pontosan november 24-től február 10-ig tartott. Kedvenc helyünkön, Örvénykőn voltunk. Őszintén szólva nem volt túl nyárias az idő, a föld zömmel még fagyott volt, és a sziklára is odafagyott a kezünk, amikor levettük a kesztyűt. De azért jó volt. A hidegnél nagyobb ellenség a nedvesség.

Tulajdonképpen nem is ezt akartam megírni, hanem hogy találtunk a szikla alatt egy halott őzikét. Szegényt nagyon sajnáltuk, nem tudom, miben pusztulhatott el, még teljesen frissnek látszott. Felhívtunk egy nemzeti parkos embert, aki megkérdezte, hogy turistaút mellett van-e, mondtuk, hogy nem, de a közelében, erre azt mondta, hogy akkor majd a természet elintézi. Hiába mondtuk neki, hogy ez egy közkedvelt mászóhely, tanfolyamokat is szoktak itt szervezni, nem lenne jó, ha ott rothadna el, nem érdekelte. Fura.

Hasonló gázos dolgot a tavalyi utolsó mászónapunkon is tapasztaltunk: munkások termeltek fakit, aztán hazamentek, és otthagytak egy kurva nagy tüzet a száraz erdő közepén. Mi oltottuk el nagy nehezen, víz hiányában köveket meg sarat hordtunk rá. Fura.

Seat Ronda

Seat Fura

Réka fotózta a vasárnapi kirándulásunkon. Már akkor tudtam, hogy kiváló háttérkép lesz belőle.

Van a belsőségen egy cikk arról, hogy milyen pazarlás nagy autót tartani, és hogy milyen fasza kocsi a régi Panda:

http://belsoseg.blog.hu/2008/02/01/autonania_panda

Minden szavával egyetértek. Már akartam is egy bejegyzést írni arról, hogy az emberek nagy autókat vesznek, nagy csomagtérrel, csak azért, hogy amikor évente egyszer-kétszer nyaralni mennek, ill. amikor évente egyszer-kétszer hurcolkodni kell, beférjen minden. Cserébe többe kerül az autó, és vagy nem megy a kellőképp (mert a nagy kasznihoz nem volt pénz nagy motorra), vagy sokat fogyaszt (mert nagy a motorja), nehéz vele parkolni, jobban kell félteni (mert drága volt). És az idő nagy részében zömmel egy-két ember utazik benne.

Akkor már sokkal értelmesebb megvenni egy kis fapados jószágot, olcsón. Mivel kicsi, ezért könnyű, így gyenge motorral is jól megy (az én Fiatom 730 kg-jára 55 LE jut), keveset fogyaszt, fürge, fordulékony, nagyon jó vezetni. Ha sok cuccot kell vinni, lehajtom a hátsó ülést, ha még többet, ott a tetőcsomagtartó. És újonnan került 1.5 millió Ft-ba. Ha lesznek gyerekeink, akkor Pandánk lesz tetőboxszal, amit csak akkor rakunk fel, ha mindannyian megyünk valahova, amúgy meg élvezzük a kisautó előnyeit.

(A belsőség cikkéhez még annyit hozzáfűznék, hogy az egyik legjobb használtautó-vétel szerintem is a régi Panda, de nem annyira régi, mint a cikkben szereplő. A régi szériát 2003-ig gyártották, a végén már ugyanazt a modern motort tették bele, mint ami a Seicentomban van. Ebből egy 4×4 ideális vétel :-)

Még a végére belinkelem a Miki kollegám által készített GDL-Pandát: